En route vers Montréal cyclable!

Montréal, le 29 mai 2015

Ce vendredi 29 mai 2015 sera désormais une date à marquer au fer rouge dans le calendrier des cyclistes utilitaires montréalais.

Alors que cela était « irréaliste », « insensé », « un rêve » nous disait-on il y a à peine un an, Aref Salem et son équipe municipale nous annoncent aujourd’hui que la rue Saint-Denis devient une rue cyclable.
En effet, sur un tronçon d’environ un kilomètre, la voie de droite se transforme en voie réservée pour les cyclistes pendant les heures de pointe.

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Austérité et mobilité active: Tempête dans un verre d’eau?

Montréal, semaine du 3 novembre 2014

Le gouvernement Couillard annonce qu’un accord est parvenu avec les municipalités quant à l’entente Québec-municipalités sur la gouvernance régionale du pacte fiscal transitoire concernant les transferts financiers pour 2015. Dans cet accord, le gouvernement décide de mettre fin au volet 4 du programme Véloce II, coupure qui représente un montant de $2,8M versé aux municipalités pour assurer l’entretien de la Route verte sur leur territoires respectifs.
À la suite de l’annonce, une levée générale de boucliers est lancée, entre autre par Vélo Québec, qui clâme que le financement du volet 4 du programme Véloce II doit à tout prix être rétabli, au risque de voir la Route Verte entreprendre rien de moins qu’une glissade vers l’annihilation. Comme plusieurs, je m’installe au clavier et envoie un courriel à mon député et le ministre Poëti ajoutant mon indignation à celles de plusieurs amis cyclistes.

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Nous sommes tous une partie de la Route Verte

Montréal, le 25 novembre 2014

Nous examinions la semaine dernière la question de la rentabilité de la Route Verte. Une drôle d’approche, direz-vous, que d’examiner un service public sous cet angle. Mais puisque nos édiles n’ont de cesse, en ces derniers mois, de transformer le Québec en une immense entreprise privée dont le profit et la rentabilité des investissements sont les priorités, il nous semblait donc naturel de procéder en fonction des mêmes critères.

Nous avions alors conclu que la Route Verte est viable, rentable, créatrice d’emplois, et qu’elle reste un formidable vecteur de dynamisme économique dans les régions qu’elle traverse.

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La Route Verte, un gouffre financier?

Montréal, le 20 novembre 2014

L’éloignement nous laisse souvent bien songeurs, parfois. Profitant d’une période de répit, nous repensons nos actes, paroles ou déclarations, nous réorganisons nos idées. Mais s’il y a bien une chose qui hante continuellement ces derniers jours, c’est cette brusque décision du gouvernement provincial de se défausser de sa responsabilité quant à l’entretien de la Route Verte sur des municipalités qui, malgré leurs efforts, pleurent déjà les tristes décisions qu’elles auront à prendre dans les prochains mois sur ce point.

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22 propositions pour une meilleure sécurité routière

Québec, le 14 août 2014
Une porte une Vie et la Coalition vélo de Montréal soumettent dès aujourd’hui un mémoire conjoint au Ministre des transports, M. Robert Poëti, dans le cadre du projet de modernisation du Code de la sécurité routière.

En tout, 22 propositions se dégagent de ce mémoire; des propositions qui répondent aux besoins et aux demandes d’une grande partie de la communauté cycliste de la grande région de Montréal.

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