Recours contre la Ville de Montréal : libérez les voies réservées!

L’objectif de ce recours est de faire modifier le règlement municipal de Ville de Montréal qui interdit l’usage à vélo des voies réservées aux autobus.

Avec la multiplication de ces voies à Montréal, ce que nous applaudissons, c’est autant de kilomètres cyclables qui disparaissent par l’effet de cette règlementation d’un autre âge.

Depuis maintenant deux ans, nous travaillons sur ce dossier, mais il semble que l’exercice du pouvoir législatif soit dépendant.

Jamais l’espace cyclable n’a-t-il été diminué à Montréal, et jamais n’a-t-on assisté à une volonté affichée de supprimer l’espace cyclable pour le donner aux usagers se déplaçant en voiture, en autant qu’une personne les accompagne.

Compte tenu de cet état de fait déplorable pour une métropole qui se veut actuelle, nous n’avons d’autre choix que de recourir aux tribunaux afin que nos institutions démocratiques soient respectées et valorisées.

Appuyez le recours et remplissez le formulaire ci-dessous.
Aucune donnée ne sera partagée, elles ne nous servent qu’à localiser nos appuis.

La procédure sera publiée ici le jour de son dépôt au tribunal.




15 novembre : jour de deuil

Montréal, le 6 décembre 2017

Voici maintenant trois semaines que Montréal profite d’une représentation de laquelle les cyclistes attendent des actions rapides, marquantes, et même symboliques en ce début de mandat.
Peut-être que ce délai est court, que la pression est forte pour tou.te.s ces nouveaux.elles élu.e.s, mais l’énorme vague de changement qui vient de déferler sur la ville porte en elle des espoirs aussi diverses qu’ils sont grands.

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Élections municipales 2017 : le plan vélo de l’Équipe Coderre

Montréal, le vendredi 13 octobre 2017

Récemment, regroupés avec d’autres formations militantes, nous avons demandé publiquement aux deux partis pouvant prétendre avoir en main les rênes de l’administration de proposer aux électeurs un plan vélo détaillé. L’objectif était de faire en sorte que le débat qui concerne la question du vélo en ville soit circonscrit de manière précise, et que les électeurs soient en mesure de faire un choix éclairé quant au mandat que les candidats demandent, mandat dont les contours se doivent d’être clairement délimités, dans le respect de l’esprit Vision Zéro.

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Élections municipales 2017 : analyse du plan vélo de Projet Montréal

Montréal, le jeudi 12 octobre 2017

Récemment, regroupés avec d’autres formations militantes, nous avons demandé publiquement aux deux partis pouvant prétendre avoir en main les rênes de l’administration de proposer aux électeurs un plan vélo détaillé. L’objectif était de faire en sorte que le débat qui concerne la question du vélo en ville soit circonscrit de manière précise, et que les électeurs soient en mesure de faire un choix éclairé quant au mandat que les candidats demandent, mandat dont les contours se doivent d’être clairement délimités, dans le respect de l’esprit Vision Zéro.

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Montréal, ville blanche

Montréal, 14 juillet 2017

Montréal est en blanc ce matin.

Encore une fois. Une autre fois. Une fois de plus, une fois de trop.
On peut élaborer des centaines de théories, imaginer n’importe quel scénario, chercher des responsables, vouloir un coupable, sa tête au pilori, mais ce vélo qui occupera un morceau de trottoir à l’angle de la rue Bélanger et de la 6ème avenue, il sera blanc, et il restera blanc.
Immobile, fleuri, le guidon tourné vers l’espoir, et attaché. Ancré dans son présent, celui de la réalité dont il témoigne, une bien triste rencontre à laquelle il n’a jamais consenti.

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En piste pour 2017 ?

Montréal, samedi 6 février 2016

Alors voilà, c’est fait : Montréal accueillera le prochain Congrès international du vélo d’hiver en 2017. Pour Denis Coderre, l’actuel maire de la ville euro-nord-américaine, le vélo est un « trait de caractère indéniable de la métropole ». Pour lui, « le congrès permettra de consolider la place de Montréal comme leader en Amérique du Nord en matière de vélo quatre saisons ».

Pour les usagers, il semble toutefois que le chemin sera long pour arriver à présenter Montréal comme « leader », ne serait-ce que nord-américain, du vélo quatre saisons.

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Après tout, c’est mieux que rien, non?

Montréal, le 24 août 2015

  • Article 487 :
    Le conducteur d’une bicyclette doit circuler à l’extrême droite de la chaussée et dans le même sens que la circulation, sauf s’il s’apprête à effectuer un virage à gauche, s’il est autorisé à circuler à contresens ou en cas de nécessité.
  • Article 335 :
    Le conducteur d’un véhicule routier qui en suit un autre doit le faire à une distance prudente et raisonnable en tenant compte de la vitesse, de la densité de la circulation, des conditions atmosphériques et de l’état de la chaussée.
  • Article 430 :
    Nul ne peut ouvrir la portière d’un véhicule routier à moins que ce véhicule ne soit immobilisé et sans s’être assuré qu’il peut effectuer cette manoeuvre sans danger.
  • Article 506 :
    Quiconque contrevient [à l’article 430] commet une infraction et est passible d’une amende de 30$ à 60$.

Voici ce qui explique le fait que de nos jours, une autre personne soit morte sous les roues de son suivant, après avoir cherché à éviter l’ouverture inopinée d’une porte d’auto, à Montréal, tout récemment.

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